Ya. Kalau anda memandu untuk Grab, InDrive, AirAsia Ride, atau mana-mana platform e-hailing atau penghantaran, duit itu adalah pendapatan bercukai di Malaysia, sama ada anda memandu sepenuh masa atau hujung minggu sahaja untuk duit lebih. Tak kira walaupun tiada siapa potong cukai daripada bayaran anda dan anda tak pernah dapat borang EA. Anda dianggap menjalankan perniagaan kecil, jadi tanggungjawab mengisytiharkannya adalah pada anda. Sama ada anda akhirnya kena bayar pula soal lain, dan selalunya kurang daripada yang dibimbangkan pemandu.
Borang mana saya kena isi, Borang B atau Borang BE?
Borang B. Borang BE untuk orang yang pendapatannya hanya gaji. Sebaik sahaja anda ada pendapatan perniagaan, iaitu itulah e-hailing, anda guna Borang B (versi dalam talian dipanggil e-B). Kalau anda ada kerja tetap di samping memandu, anda tetap isi satu Borang B sahaja: gaji masuk di bahagian penggajian, untung memandu di bahagian perniagaan, dan kedua-duanya dicukai bersama. Anda tak isi dua borang. Lihat panduan Borang B lawan Borang BE kalau anda tak pasti.
Bila tarikh akhir?
15 Julai jika anda isi dalam talian melalui MyTax (e-B). Penyerahan kini dalam talian sahaja, melalui portal MyTax di mytax.hasil.gov.my. Kalau terlewat, LHDN boleh kenakan penalti di atas cukai, jadi walaupun jumlah anda sifar, hantar borang itu. Panduan tarikh akhir Borang B kami ada kalendar penuh dan apa jadi kalau anda lewat.
Apa perbelanjaan yang pemandu Grab boleh tolak?
Di sinilah ramai pemandu rugi. Anda dicukai atas untung, bukan jumlah kasar tambang, jadi setiap kos munasabah untuk memperoleh pendapatan itu ditolak dahulu. Bagi pemandu e-hailing, kos yang lazim boleh ditolak ialah:
- Minyak atau cas elektrik untuk kilometer kerja anda
- Potongan platform, iaitu komisen dan yuran tempahan Grab
- Servis, pembaikan, tayar, cuci kereta, minyak enjin
- Tol dan parkir semasa bertugas
- Telefon dan data mudah alih, bahagian yang anda guna untuk memandu
- Insurans kereta dan cukai jalan, bahagian yang menampung penggunaan kerja
- Faedah pinjaman kereta (bahagian faedah sahaja, bukan bayaran balik pinjaman itu sendiri)
- Lesen PSV dan permit e-hailing (EVP) kos pembaharuan
Dua peringatan jujur. Pertama, kalau anda guna kereta untuk hal peribadi juga, anda hanya boleh tuntut bahagian kegunaan perniagaan. Cara yang lazim dan boleh dipertahankan ialah catat kilometer kerja berbanding jumlah kilometer dan guna peratusan itu. Kedua, bayaran balik pokok pinjaman kereta tidak boleh ditolak, hanya faedah sahaja. Kalau ansuran RM800 sebulan anda termasuk RM120 faedah, RM120 itulah yang dikira.
Boleh saya tuntut kos kereta itu sendiri?
Tak sekali gus, tapi boleh, secara berperingkat, melalui sesuatu yang dipanggil elaun modal. Kereta itu aset perniagaan, jadi daripada menolak harga penuh dalam satu tahun, anda tuntut sedikit setiap tahun: elaun permulaan 20% campur elaun tahunan 20% daripada kos yang melayakkan. Ada had berapa banyak harga kereta yang melayakkan: RM100,000 untuk kenderaan baharu berharga RM150,000 atau kurang, dan RM50,000 untuk yang melebihi itu. Sama seperti kos berjalan, kalau kereta separa peribadi, anda kurangkan elaun mengikut bahagian kegunaan perniagaan. Ini bahagian yang paling ramai pemandu terlepas pandang, dan ia boleh bernilai beberapa ratus ringgit cukai setahun.
Macam mana LHDN tahu berapa saya dapat?
Anggap mereka boleh tahu, kerana semakin hari semakin mampu. Platform simpan rekod dan keluarkan penyata pendapatan tahunan (Grab panggil ia Annual Partner Statement) yang tunjuk tepat berapa mereka bayar anda. LHDN juga sedang membina sistem yang menarik data transaksi daripada platform e-invois kebangsaan. Dan cara lama masih berkesan: gaya hidup yang tak padan dengan isytihar “tiada pendapatan”, kereta baharu, hartanah, boleh mencetuskan semakan. Isytihar dengan betul dan simpan resit adalah cara paling murah dan tenang untuk hidup.
Simpan untuk persaraan yang turut kurangkan cukai: i-Saraan
Sebab tiada majikan bayar KWSP untuk anda, anda boleh caruman KWSP sendiri melalui i-Saraan, dan ia buat dua kerja sekali gus. Caruman sukarela anda dikira untuk pelepasan cukai (ia dalam pelepasan gabungan insurans hayat dan KWSP sukarela, berhad RM3,000), dan di atas itu kerajaan tambah 20% daripada apa yang anda masukkan, sehingga RM500 setahun. Ia antara segelintir perkara yang membina simpanan dan kurangkan cukai serentak. Berbaloi diuruskan.
Contoh sebenar: tambang RM60,000, dua bil yang amat berbeza
Bayangkan pemandu sepenuh masa yang peroleh RM60,000 tambang pada 2025. Beza antara dua keputusan di bawah cuma penyimpanan rekod.
Contoh · pemandu e-hailing sepenuh masa, TA 2025, tambang RM 60,000
Pendapatan e-hailing kasarRM 60,000.00
− Kos berjalan (minyak, komisen Grab, servis, tol, telefon, bahagian insurans)− RM 24,000.00
− Elaun modal kereta (bahagian kegunaan perniagaan)− RM 6,000.00
= Untung perniagaan (pendapatan berkanun)RM 30,000.00
− Pelepasan individu− RM 9,000.00
− KWSP sukarela (i-Saraan)− RM 3,000.00
= Pendapatan bercukaiRM 18,000.00
Cukai atas RM 5,000 pertama (0%)RM 0.00
Cukai atas RM 5,001 – 18,000 (1%)RM 130.00
− Rebat RM 400 (terhad pada cukai kena bayar)− RM 130.00
Cukai kena bayarRM 0.00
Kini pemandu sama yang tak simpan rekod: dia panik dekat tarikh akhir dan isytihar penuh RM60,000 tanpa perbelanjaan, tuntut hanya pelepasan individu RM9,000. Pendapatan bercukainya RM51,000, dan kadar TA 2025 jadikan bilnya kira-kira RM1,610, tanpa rebat sebab dia melebihi RM35,000. Tambang sama, kereta sama. Jurang itu, RM1,610 berbanding sifar, itulah seluruh hujah untuk simpan resit sebaik sahaja anda mula memandu.
